汽车企业如何开展租赁？
我从事汽车金融业务五年，看到很多汽车金融公司或主机厂在推广汽车金融产品时，都设置了一个门槛，只有当客户购车金额满一定额度才可以办理融资租赁，或者只有当客户首次提车时才能办理融资租赁，其实这种做法是很片面的。 正确的做法是不应该设定购买汽车的固定额度，而是应该根据客户的信用实力、财务结构等实际情况去决定是否借款给客户买车——也就是实行“一车一档”的信贷审批原则；同样，也不存在首贷和尾贷一说，贷款合同签订之后，无论第一次还是最后一次放款，每一笔放款都是根据客户的还款能力和资信情况来确定的，不是按照单笔放贷是不是用于支付首付款或者是最后一次付款来决定的。
当然对于主机厂来说，设定一个购买汽车的最低限额是有其现实考量的：因为如果客户购买汽车的费用低于这个额度，就会使得客户产生通过金融机构借贷融资购车的需求，那么机具厂家和经销商就难以从客户首付现金这一方面收到销售回佣（虽然比例可能不会很高）。 但是，如果一个客户确实首付款不足以达到这个标准，又非常想买这台车，通常解决方法有二：一是客户增加其他具有担保价值的资产作为抵押，比如房产、大额保单等等；二是经双方协商一致后，可以采用“先售车后办理按揭”的方式，即汽车厂商先向客户提供车辆交付书，并开具正规发票，办理过户手续，而后续再办理按揭贷款的放款和抵押登记手续。这两种处理方式都不存在违反任何法律法规的问题。
所以，我认为对融资租赁的门槛设置应该根据实际情况而定，不能一概而论。至于某些汽车金融服务公司或主机厂推出的“1成首付”、 “2成首付”甚至是“0首付”，我个人认为只是营销上的噱头而已，客户之所以可以“低首付”甚至“0首付”提车，背后其实是金融机构替客户支付了所有的首付费用以及购置税、保险等费用，从而变相提高了利率，至于这些费用是由甲方出还是乙方出，合同协议里会有详细的约定。