快递企业成长的原因是？
从物流角度来讲，快递公司可以分为三类：第一类是传统物流企业转型过来的，如顺丰、邮政；第二类是电子商务衍生出来的，如京东、天猫；第三类就是像通达、汇通、天天等，他们是独立运作的，但是有各自的后台老板。这三类企业在经营的过程中都会受到来自市场和政策的双重影响，也会面临着同样的问题和困难。但正是因为如此，才能够更清晰的看到企业之间的差距在哪里，以及各自的特点在哪。
1.市场因素 任何企业都是在一定市场规模的基础上才能谈发展和成长的，快递行业也不例外。2005年之前，我国只有邮电部一家在做快递业务（也就是现在的中国邮政），市场被严重垄断，其他任何企业想做快递都无从做起，当然也不会存在竞争的问题。2005年之后，随着邮政体制改革的进行和快递行业相关法规的出台，越来越多的企业进入这个领域，形成目前的“四通一达”和顺丰、京东、亚马逊等数家竞争对手的局势。
目前，我国的快递市场份额主要集中在“四通一达”手里，因为他们进入门槛较低，前期投入不大，所以能在竞争中抢得先机。但是随着行业的规范和发展，后来者已经很难从他们手上抢走市场了。
比如京东自建物流体系之后，除了在个别城市与顺风单线竞争外，基本上已经不再与“四通一达”正面作战了。而顺丰则把目标集中在高端市场上，也基本无视“四通一达”的存在。“四通一达”的市场空间正在被挤压，如果再不提高服务质量和服务水平的话，估计未来的市场空间将会进一步被缩小。
2.政策因素 几乎所有的民营快递企业都是在国家相关政策扶持下才得以成立的。如果没有国家政策的支持，民营快递企业不可能有今天这样强大的发展气势。在改革开放初期，许多地方的邮政通信部门由于长期缺乏竞争，服务质量差到令人发指的程度——邮递延误甚至丢失是最常见的情况，用户对邮政服务的投诉无门，企业根本没有危机感。正是有了市场的需求，加上国家对民营资本进入电信领域的政策放开，才出现了如今的顺丰、京东等众多民营企业，并逐渐在市场竞争中占领了一席之地。如果没有政策的支持，民营快递企业连入场券都不会有。
虽然如今国家正在大力推行快递业的发展，鼓励各种投资进入该行业，但相关的法律法规仍不健全，政策面还是会对行业产生重要的影响。特别是当行业出现亏损时，政府必然要对行业进行干预，诸如限价、收费等政策性调控手段往往是首选。政策因素仍然是未来快递企业必须充分重视的因素之一。