中国哪些飞机出口？
首先，中国没有自己的民航客机制造体系（运十的客舱是借鉴伊尔18打造的），所以C919这个型号是从无到有的过程——当然，从A320上扒客舱也不是什么难事。 然后我们看看能飞的飞机有哪些！ 运输类：Y-12、YS-11、Y-7、Y-8系列(远程)、Y-8F（特种任务） 通用类：S-76B/C/D/E/F（民用型）、BO-105、BO-405、MD-500、MI-171（支线型） S-92(直升机) 还有少量直-8、直-9、运-5和初教6在飞！
目前能买到的就这几种，后面几种都是军用或者专业用途的，民用的只有S-76系列和P750（大型公务机） 那么现在的问题是中国到底有多少飞机可以出口呢？ 先来看看有完整数据的可销售的客机！ 可以看到，除了C919外，唯一一款国产喷气客机就是ARJ21了。
ARJ21一共就只有几百架的产能，估计要铺满市场需要好几年的时间…… 而新舟700(ARJ21的商用版本)还要更晚才能投放市场，预计要2022年才能首飞到取得适航证。 再来看看运输类直升机！ 目前能够销售的外贸直升机仅有直-8、直-9和S-76C/D/E，另外直-8系列还有水雷击舰/反潜型，但是这些特种型号的数量都不多，且性能落后，已经逐渐被淘汰或淘汰在即。
P-750（大型公务机）虽然先进，但是产量也极少。 目前能买到且具备一定数量的是直-9和S-76C（注意不是D/E），这两型飞机基本处于一个时代，都是上世纪八九十年代的产品，但是S-76C的性能要稍微领先直-9一些。