上海机场的存货有哪些？
2019年四季度，上海机场公布三季报业绩，营收和利润双降 ，同时预亏约2亿元至3亿元，这已是该公司连续第二个季度出现亏损。 财报显示，2019年前三季度上海机场营业总收入为486.65亿元，同比下降7.5%；归属于上市公司股东的净利润-1.27亿元，同比下滑110.64%。
对于净利润大幅下滑的原因，上海机场表示主要受国内外新冠肺炎疫情的影响，旅客吞吐量下降，公司经营受到较大影响所致。 据上海机场披露的数据，今年一季度，其旅客吞吐量及飞机起降架次（含通航）分别为109.5万人次、2.4万架次，分别同比下降了65.4%和61.0%。
值得关注的是，在疫情影响下，全球航空业面临前所未有的巨大挑战。据统计，今年第一季度，全球航空公司一共取消了近20万的航班(每日平均3500班左右)；全球范围内，共有13家航空公司破产，还有至少2家即将破产。 在行业低迷期，上海机场也通过调整票价策略以及增加广告位等方式来缓解营收压力。 具体来看，在今年初疫情最严重的时段，国内机票价格一度跌破收取燃油附加费前的底价，不少航班经济舱全价票甚至低于5折。对此，上海机场在回应投资者问询时称，随着疫情发展，国家适时下调了疫情防控等级，公司及时跟进，调整了票价政策，在保障安全的前提下，最大限度提升运行效率，争取最大收益。
除了应对票价下跌，上海机场还在积极寻找增长点。3月17日，上海机场发布非公开发行A股股票预案，拟募集资金不超过50亿元，投向浦东机场第三跑道等五个项目。 对于此次定增的必要性和可行性，上海机场认为，当前国内疫情防控形势向好，但境外疫情形势仍然严峻，对全球航空业造成显著下行压力。
基于此，上海机场此番募资，正是为了抓住行业发展机遇，巩固主体竞争力，寻求新的业务突破。 据了解，此次定增项目中包括“浦东机场第二高速公路”建设，该高速的建设有助于完善上海综合交通网络，提升浦东国际机场集疏运能力。项目还包括飞机供应品采购、老旧设备更新以及信息数据系统建设等。