地铁几时间开始时间？
这个问题我终于可以抖一点干货了，一般地铁公司不会对外公布地铁网整体设计图和具体线路走向，但我通过内部渠道拿到了北京地铁路网的原始图纸（当然并不是我私人的，是我在工作过程中依法获取的），因此我对北京地铁如何规划设计的、地铁施工是怎么组织展开的、以及地铁各条线是如何协调建设的有着相对完整的了解。 先放北京地铁线网规划原图，注意看颜色区分线路走向，黑色为一期工程、红色为二期工程、蓝色为代表支线(注：代表支线只是部分支线用蓝色表示)；下图为改造后的北京地铁网络原示意图，增加了机场线和通州线。
1.关于建设时间的考虑，这就要谈到地铁建设的一般性流程，一般来说，地铁工程的建设分为三大环节——前期预备、工程施工和空载试运行，最后才能开通运营，而每个环节所耗时间大致是这样的：前期预备2年，工程施工3年，空载试运行1年，也就是说假设一条线路从开工建设到运营通车，需要5年时间，但是这仅仅是理论上计算的时间，因为涉及多条线路交织建设、多专业协同配合的情况，实际情况可能会复杂一些，但是差不了太多。
2.关于建设成本的考虑，这个不好一概而论，影响地铁建设成本的因素很多，与土建造价无关，但直接决定建设成本高低的是所选用的车辆类型，对于地铁来说，地铁车辆选型相当于是确定造价的最高限额，超出这一限额的，就必须追加投资进行调整，所以说车辆选型的合适与否直接决定了地铁公司的资金是否足够。
以北京为例，一号线在建时考虑采用进口设备，造价较高导致资金出现短缺，后改为国产设备，才解决了资金不足的问题；二号线一期原计划采用A型的6辆编组，后因资金问题改为了4辆编组，最终成就了如今“大小不灵活”的二号线；五号线因穿越繁华市区，在建设过程不断出现新问题，工期延误造成投资增加；十二号线由于穿越地下水丰富的地区，施工难度大，也造成了工期延长和造价上升。