襄阳什么时候修地铁？
作为在襄阳土生土长的武汉人，非常希望襄阳能修地铁！ 先放结论，我看好襄阳的地铁规划，也相信襄阳的GDP总量和人口数量能支撑起地铁建设。只是觉得修地铁的过程会有些曲折，可能还要经历很多个五年计划才能实现。 -为什么看好襄阳的地铁规划呢？ 首先需要明确一点，修建地铁的条件除了经济实力以外（一般看GDP），更重要的是人口密度和客流量。因为修了地铁之后这些数据都会显著增加，所以从这一点上来说，襄阳的地铁建设的条件是充分的。
其次，国家在审批地铁建设的时候，很看重线路的串联性和所经路段的交通拥堵情况。众所周知，襄阳市区交通是很拥堵的，而襄阳的交通拥堵又主要集中在樊城地区。如果建地铁的话，线路基本也会经过樊城。这样一条贯穿市中心的地铁线，不仅可以缓解交通拥堵情况，还能有效地带动周边经济发展。
最后，国家在审批地铁建设时，对线路经过地区的住房均价也有要求。根据资料显示，22000元/平方米应该是红线。按照目前的房价来看，樊城、襄州大部分地区的房价都低于这个数值，唯独高新区和东津新区部分地区的房价高于这个数值。如果能做好路线的规划，避开高房价区域，那么地铁建设就指日可待了。
-为什么又觉得可能会遇到阻力呢？ 前面说了这么多有利于襄阳地铁建设的话，为什么不直接下结论说“襄阳一定会修建地铁”呢？就是因为在具体实施的过程中会遇到很多问题，而这些问题很可能会前功尽弃。使地铁建设停滞不前甚至倒退。
首先是资金问题。虽然GDP和人口都能证明襄阳的地铁建设条件充分，但是资金问题始终是个大问题。修造一个直径3.5米左右的盾构机就需要好几千万，这样的机器造价高昂且维修保养费用也非常昂贵。同时，修建地铁所经过的地层复杂，有可能出现溶洞或者流沙，一旦处理不好就很容易造成塌方。这些问题都是难以预料，却需要备加小心谨慎的。一旦发生，不仅会导致工期延长，还会造成资金的浪费。
其次是路线的问题。不是说好要修贯通市中心的地铁吗？怎么中间还绕了一个大弯子？其实这涉及到地铁修建中所遇到的另一个问题——拆迁。如果像武汉那样全线爆破施工，所需的拆迁量非常大。在襄阳这样一个地少人的城市来说，拆迁更是难上加难。如果不全线爆破，采用盾构法施工，那么线路就必须做好分流，在中间段必须留出施工区间，这样又会缩短地铁的通行时间。如何权衡其中利弊，还需要相关部门仔细论证。