美国运大豆的船在哪？
我猜，这题的正确答案是“在公海的船上”。 运大豆的船只，可以有三种来源。 一类是专门从事远洋运输的企业。它们的业务就是运营多条航线，运送货物到世界各地。比如马士基、地中海航运公司等。这种公司的特点是一艘船一般同时会执行多条航线的任务，也就是一艘船会被分配多个航线任务，进行“甩挂作业”。这样一艘船上就会运送好几种不同的货物。比如马士基的旗舰“阿姆斯特丹”号集装箱船，就可以同时装卸来自不同国家的2000多个集装箱。在“阿姆斯特丹”号的甲板上，有45个集装箱堆得整整齐齐，高度接近船的高度。这些集装箱里既有数码产品，也有汽车配件和工业品；既有大豆，也有石油和矿石。它可以在没有任何中间停靠的航线上来去自如。
第二类是支线船。与远洋货轮主要承担全球航线运输的任务相比，支线船通常只运行在沿海或内河沿线。不过，随着沿海经济和物流业的迅速发展，越来越多的支线船开始驶向外海。它们的大小与第一类的远洋船差不了多少。不同的是，这类船通常只固定运载一种货物——比如煤炭。由于长期载运一种货物，航道相对固定，环境适应性强，这类船往往也能节省不少成本。
第三类则是用来装运特定货物的特种船。这类船规模通常不大，但五花八门，应有尽有。有的能够适应高温、高湿地域的运输需要，能在热带雨林中航行；有的能够耐腐蚀，适合在海洋环境中作业；还有的能够抗磁性，适用于特殊环境的测量设备运输。能够装载大豆的特种船应当属于前者，具备在高温和高湿环境下作业的能力。当然，为了安全起见，这类船通常会配备消防系统，以应对可能会出现的火情。 所以，答案也就出来了。运大豆的船只一般是在公海的船上。