郑州的地铁几点停？
作为在郑州上过班，然后又在其他城市工作过，最后回到郑州的人，对郑州的地铁有着特殊的感情 最早去郑州是2013年，那时候刚入职中建，被分配到郑州的一个项目上。项目离市区很远，坐公交要一个多小时。记得刚到工地的时候，晚上吃完晚饭回宿舍，路上经过一个涵洞时，看到路边有地铁站的标识，还跟同事说，不知道这下面有没有地铁，当时就特别激动！后来听说还要几年才通，更是兴奋不已，每天在工地忙完，就在网上搜索关于郑州市民广场（当时还不知道叫市民中心）的消息，看着图纸猜测未来的样子，想象着未来下班后可以坐地铁到市中心，想想就很美好……
2017年，再次来到郑州，这次是参加一个重大项目的投标，在招标的现场，遇到了以前的同学，聊起来很感慨，然后一起逛了校园，学校还是以前的模样，只是多了一些高楼。第二天下午，我们来到郑州的另一个校区，参加商务洽谈，由于时间比较紧，就在附近找了一家餐馆就餐，随口说了一句想吃焖烧饭，没想到服务员一听，一脸懵逼：“我们这里有一顿没一顿的，只有砂锅和烩面……”无奈，去不远处的商场吃了一顿饭。晚上住在一个朋友的办公室里。
早上起来，迫不及待地赶到刚刚开通试运营的地铁一号线西四环站，当时还没有手机支付，全部是刷卡进站，在门口看到了宣传画，上面写着‘’建设地铁就是为城市添一张名片——“交通先行”，瞬间觉得特别自豪。虽然当时郑州的GDP已经突破万亿，但是因为是个基建狂魔，所以还是有人觉得我们用上了世界先进水平的地铁技术。其实，当时国内很多大城市地铁建设的技术和装备都是进口或者国外专利的。
在地铁一号线转二号线，人非常多，因为是在火车站附近，感觉全是拉着行李箱的旅客。在二号线转五号线的时候，因为线路比较偏，人比较少。记得五号线是黄色主题的，非常温馨。 从2013年到2017 年，从网络到现实，从市区到郊区，随着基础设施建设的推进，郑州的城市面貌日新月异，而我们的生活也发生了翻天覆地的变化，出行更便利，选择更多样，生活成本可能也会随之上升吧……不管怎样，生活在郑州，我还是很骄傲的。